Text/Yangcheng Evening News All-Media Reporter Yan Yiwen Correspondent Ma Jianhao Huang Zhixiong Wang Chun's Photos and Video Shooting/Yangcheng Evening News All-Media Reporter Jiang Haoxuan Yan Yiwen's Video Editing/Yangcheng Evening News All-Media Reporter Pan Junhua on May 22, the reporter arrive Metro Line 10 and started the test experience testing the fully新地铁线的自动操作。 10（Xi-yangji East Station）线将在一年中开放，总共约27分钟。它也是广州地铁的第一行，它在打开后达到了模式的全自动操作的最大水平。有5个转移站，中央城市铁路交通网络广州10号线10是广州中部城市地区的“倾斜”线，以及第12号线，在Frameuangzhou Urban Trail Transit网络中形成了“ X”对角线。 10（xi-yangji东站）线将在一年，总长度为17.2公里和12个车站（临时暂停了宗达南门站的位置）。有5个转移站，尤其是Xiang（第1行，广州福山线），Dongxiaonan（第2行），Wuyang Estate（第5行），Donghu（第6行）和Wufeng（第11行）。打开线路后，补充了宾州东路地区地区之间的差距，中央城市地区的铁路网络将越来越多。 5月22日晚上10点，记者在第10行的Xizhang站登上了一辆公共汽车，并到达了东杜车站20分钟。 Donghu车站是第10行的特殊站点之一。车站的车站高21米，由湖侧面的湖侧面设置在玻璃的侧面，显示了良好的Epekto车站的自然环境。在第10行打开并运行后，将全天进行“ Xizhan-Yang Jidong”的单一举动。根据初步计算，整个jou从Xizhang到Yangjidong的Rney大约27分钟。广州地铁也可以灵活地根据开放线路后的实际乘客流量来调整驾驶间隔，以满足公民旅行的需求。第10行的当前发展是什么？广州地铁集团第十台服务部总部的首席工程师华海（Hua Hai）介绍了：“在交换了10行的第10行项目之后，包括车辆，信号，通信，通信，电子机械设备，自动机械设备，自动票务销售和检查系统，自动销售和检查系统，同时置于紧急情况，大型乘客流量，大型乘客连接，大型电气，电气，电力连接，乘客显示系统运行各种专业设备的稳定性，可靠性和界面，改善了对不同专业人员响应的紧急组织的组织，合作和紧急功能，并具有MADE全面准备开放和开放。 “打开后，第10行的行动达到了全自动模式的最大水平，采用了“ 4动作，2托架” 6链元帅B型车辆，设计的最大速度为每小时80公里，每小时80公里，该车辆的长度为120米，长约2.8米，宽3.8米，乘客的距离均超过2,000。蓝色的缎带在身体上均采用简单而现代的风格，并配备了大型的动态地图和端屏幕，丙烯酸带，轻环和其他设计，以创建温暖的骑行环境。n系统使用综合控制技术来节省能源，以减少整个车辆的能源消耗指数超过15％；它配备了轻巧的高频辅助逆变器系统，可将重量降低600公斤以上，从而进一步降低了运行的能源消耗。值得注意的是，在第10行打开后，它将被放置在GOA4完全自主驾驶技术水平最高的乘客运营中。这将是实现广州地铁的果阿4级操作的第一条线。记者发现，国际标准是指果阿的自动化水平（自动化等级），根据火车运输线的自动化水平，从低至0、1、2、2、3和4。GOA4代表最高自动化水平。 “全自动（GOA4级）操作功能支持自动和手动休眠唤醒的双重模式，并支持自动火车和出口入口，自动删除AL和其他功能。就准确的操作和控制而言，它可以实现火车站，开门和关门，操作间隔和其他操作的垂直停止。实时检查主要火车系统的操作状态，并且有安全保护机制，例如门分离和门 - 室内平台，蠕动火车操作，火车重置和控制，以确保安全的火车运行。 "Hua Hai said. However, when the train is operated at the GOA4 level, there are still drivers working on the cab to deal with emergencies. The Wuyang Estate Station adopts the early stages of the temporary transfer of line 10 when transferring Line 10 and Line 5 to the Wuyang Estate Station, and adopted a similar procedure in the temporary transfer of Line 10 and Line 5 at Pazhou Station. of Line 10 can be found in the town area, with busy traffic在确保周围的道路上的流量上Afty，转移通道采用了开挖的开放式挖掘形式，在施工过程中需要进行大量交通浮雕，从而导致了长时间的施工。 Wuyang房地产转让通道的完成时间晚，比第10行的开放时间晚。建筑部将加速建筑并在完成后使用它。 Wuyang Estate Station将建立​​一个特殊的转会门户。乘客通过蓝色特殊门户离开车站后进入车站30分钟。计费等同于在车站内部转移，不会影响骑行的成本。根据初步估计，从Wuyang Estate出口出口大约需要230米到5号出口，距Wuyang Estate的出口大约270米到第5号线，并需要6分钟才能移动。 编辑：Yang Haoxian