文字/扬昌晚间新闻全媒体记者Yan Yiwen通讯员Lin Huifei Zhou Antu/Parts最近给出了Fanbai Intercity Railway的Shield Shield“中国Jian Fangbai No. 11”的正确线，并以新的开发开始了建筑线。迄今为止，Fangbai Intercity Railway（Fangcun-Baiyun机场北部）项目已完成47％。在10个站点中，有5个被封闭，进行了5个进行民用建设；在10个部分中，进行了2个穿透，进行了6个进行民用建设，准备了2个进行准备；在进入和退出线路时，针对II，III和IV行进行了民用建筑。机器的总长度为“中国江海11号”，挖掘直径为8.84米，整个单元约为1200吨，并且从芬赫·汉斯（Renhe Han）车站的小里程中挖出了Fangshi Station的大行驶里程。盾牌的地质条件很复杂d。为了确保建筑安全，广州地铁和中国建设第三局研究并概述了目标实施计划，选择了用于隧道建设的水上屏蔽机，以及优化上下硬地层的屏蔽机，并控制了地面。将螺旋机和分离器添加到盾牌机中。屏蔽机切车轮采用了分离刮擦的滚动设计，以确保结构的效率和安全性。由于盾牌启动与Renhe车站的主要结构正确共享了一个建筑工地，因此跨施工组织是盾牌机器的困难。为了确保盾牌站点的效率和下游良好的组装，并避免屏蔽层提高变电站的影响，建筑商将优化提前提起的计划，这将优化车站的起重轨道和设备的选择，而不会影响基本每个盾牌站的结构和更换的操作。 编辑：Yang Haoxian